Etihad Airways Japoniako lankidetzarekin Tokioko aireportutik erregai jasangarriko lehen hegaldia egiteko

- Gaur Etihad Airways-ek, Arabiar Emirerri Batuetako aire konpainia nazionalak, egindako lehen hegaldia, nire konpainiak emandako hegazkin-erregai jasangarriarekin atera da. ITOCHU وNESTE, Tokioko Narita aireportutik.

 

Eta hegaldia aireratu zen EY871 Tokioko Narita aireportutik arratsaldeko hiruretan, konpainia batek eskaintzen duen lankidetza baten fruitua izateko. ITOCHU erregaia Hau NIRE Sustainable Aviation Etihad-i, azken hau Japonian hegazkin-erregai iraunkorra erosten duen nazioarteko lehen aire konpainia bihurtuz.

 

Oraingo honetan, Cassie Mackie-k, Etihad Airways-eko Salmenta eta Hornikuntza Katearen presidenteordeak, adierazi zuen: "Abiazio-industriak honelako lankidetza behar du. ITOCHU و NESTE Sektorean hegazkin-erregai jasangarriak zabaltzea. Oso harro gaude Japoniatik irteten diren hegaldietan Japoniako hegazkin-erregai jasangarria erosi eta erabiltzen duen nazioarteko lehen aire-konpainia izateaz eta lankidetza hau maila handietara eramaten duelako".

 

"Itihad-ek konpromisoa hartu du 2050erako zero emisio garbiak lortzeko eta 2019rako erregistratutako emisio-maila % 50 murrizteko 2035erako. Abiazio sektoreko alderdi guztiek lan egin behar dute gobernuen, enpresen eta abiazio-sektorearen arteko lankidetza motaren dekarbonizazioa lortzeko. hegazkin-erregai jasangarriaren hornikuntza eta erabilgarritasuna sustatzen dituena Aireportuetan, erregai hori zabalago hartzeko bidea zabaltzen du».

 

Gaurko hegaldia, gutxi gorabehera, % 40ko abiazio-erregai jasangarriaren nahasketarekin egin da, hurrengo asteetan hegaldi batzuetarako erabiliko diren ia 50000 litroetatik emandako lehen erregaia. Japoniako ez den hegazkin konpainia batek Japonian egindako hegazkin-erregai jasangarria erabiltzen duen lehen aldia da.

Hegaldian, ekoitzitako CO75.2-kopurua 20000 tona gutxi gorabehera murriztu zen, erregai-bolumen estimatuan (39.66 litro) oinarrituta, hegazkin-erregai jasangarriaren %XNUMX nahasketa batekin. Hegaldiak COXNUMXaz gain ingurumen-inpaktuak kudeatzea ere lortu zuen hegaldiaren plangintza optimoaren bidez, kondentsazio-bideak saihesteko, teknologia berritzaileak erabiliz. SATAVIA karbono isurketak gutxi gorabehera murrizteko 71 tona.

Hegazkinen kondentsazioak gainazaleko tenperaturaren igoeraren jarraipena egiten du abiazio sektorearen karbono-aztarnaren %60 ingururen arduraduna. Hegaldietan kondentsazio-bideak saihestea zaila edo ezinezkoa zen duela gutxi arte, baina atmosferaren modelizazioa garatu zuen. SATAVIA British Airways-ek orain hegaldi-planaren planifikazio optimoa ahalbidetzen du prezipitazio-bideak saihesteko, baita hegaldiak kliman duen eragina aztertzeko ere, hura amaitu ondoren.

 

 

2021eko abenduan, Japoniako Gobernuak 10erako Japan Airlines-ek kontsumitzen duen hegazkin-erregaiaren % 2030 abiazio-erregai jasangarriarekin ordezteko helburua agertu zuen. Helburu hori lortzeko, konpainiak ezarri zuen. ITOCHU Hegazkin-erregaien hornikuntza-sare iraunkorra herrialde osoko aireportu japoniarretan Japoniako etxeko aire konpainiak hornitzeko. Sarea zabaltzen ari da nazioarteko garraiolariak barne, Etihad Airways-ekin hasita.

 

eta ezarri ITOCHU Haneda eta Narita Nazioarteko Aireportuetako tokiko hornikuntza-katea, hegazkin-erregaien inportazio eta kalitate-kontrol jasangarritik aireportuetako bidalketetaraino, baita hegazkinak elikatzeko sare bat ere. Eta funtzionatzen du ITOCHU SAFU hornikuntza-basea zabaltzen du Chubu Centrair eta Kansai Nazioarteko Aireportuak elikatzeko, Japoniako zein nazioarteko aire konpainientzako SAFU hornidura handitzeko aukera emanez.