Etihad Airways i gcomhpháirtíocht na Seapáine chun an chéad eitilt breosla inbhuanaithe ó Aerfort Tóiceo a oibriú

- Inniu, d’éirigh leis an gcéad eitilt arna oibriú ag Etihad Airways, aerlíne náisiúnta Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha, le breosla eitlíochta inbhuanaithe a chuir mo chuideachta ar fáil. ITOCHU وNESTEÓ Aerfort Tóiceo Narita.

 

Agus d'éirigh an eitilt EY871 Ó Aerfort Tóiceo Narita ag a trí a chlog tráthnóna, a bheith mar thoradh ar chomhpháirtíocht a sholáthraíonn cuideachta ITOCHU breosla Neste MO Eitlíocht Inbhuanaithe go Etihad, rud a fhágann gurb í an dara haerlíne idirnáisiúnta a cheannaigh breosla eitlíochta inbhuanaithe sa tSeapáin.

 

Ar an ócáid ​​seo, dúirt Cassie Mackie, Leas-Uachtarán Díolacháin agus Slabhra Soláthair Etihad Airways: “Tá a leithéid de chomhpháirtíocht ag teastáil ón tionscal eitlíochta atá bunaithe againn leis. ITOCHU و NESTE Chun breoslaí eitlíochta inbhuanaithe a ghlacadh go forleathan san earnáil. Táimid an-bhródúil as a bheith ar an gcéad aerlíne idirnáisiúnta a cheannaigh agus a d’úsáid breosla eitlíochta inbhuanaithe na Seapáine ar eitiltí a fhágann an tSeapáin, agus as an gcomhpháirtíocht seo a thabhairt chun airde.”

 

“Tá an comhlachas tiomanta do ghlan-astaíochtaí nialasach a bhaint amach faoi 2050 agus an leibhéal astaíochtaí arna dtaifeadadh do 2019 a laghdú 50% faoi 2035. Ní mór do gach páirtí san earnáil eitlíochta oibriú chun dícharbónú agus an cineál comhair seo idir rialtais, cuideachtaí agus an earnáil eitlíochta. , a chuireann soláthar agus soláthar breosla eitlíochta inbhuanaithe chun cinn In aerfoirt, réitíonn sé an bealach chun an breosla seo a ghlacadh ar bhealach níos leithne.”

 

Rith eitilt an lae inniu ar chumasc de thart ar 40% de bhreosla eitlíochta inbhuanaithe, an chéad toirt breosla seachadta de bheagnach 50000 galún a úsáidfear chun roinnt eitiltí a chumhachtú sna seachtainí atá romhainn. Is é seo an chéad uair a d’úsáid aerlíne neamh-Seapánach breosla eitlíochta inbhuanaithe a rinneadh sa tSeapáin.

Le linn na heitilte, laghdaíodh an méid CO75.2 a táirgeadh thart ar 20000 tonna, bunaithe ar thoirt breosla measta (39.66 galún) le cumasc de XNUMX% breosla eitlíochta inbhuanaithe. Bhí an turas in ann tionchair timpeallachta seachas dé-ocsaíd charbóin a bhainistiú freisin trí phleanáil turais optamach chun cosáin chomhdhlúthaithe a sheachaint trí úsáid a bhaint as teicneolaíocht nuálach ó AN tSATAIBH Astuithe carbóin a laghdú thart ar 71 Tonna.

Tá bealaí comhdhlúthaithe aerárthaí ina chúis le ardú teochta dromchla, atá freagrach as thart ar 60% de lorg carbóin an tionscail eitlíochta. Bhí sé deacair nó dodhéanta conairí comhdhlúthúcháin a sheachaint go dtí le déanaí, ach d'fhorbair samhaltú atmaisféarach. AN tSATAIBH Ceadaíonn British Airways an phleanáil eitilte is fearr anois chun conairí comhdhlúthaithe a chosc chomh maith le hanailís a dhéanamh ar thionchar na heitilte ar an aeráid tar éis di a bheith críochnaithe.

 

 

I mí na Nollag 2021, nocht rialtas na Seapáine an sprioc chun breosla eitlíochta inbhuanaithe a chur in ionad 10% den scairdbhreosla arna thomhailt ag Japan Airlines faoi 2030. Chun an sprioc seo a bhaint amach, bhunaigh an chuideachta ITOCHU Líonra soláthair breosla eitlíochta inbhuanaithe ag aerfoirt intíre na Seapáine ar fud na tíre chun aerlínte intíre na Seapáine a sholáthar. Tá an líonra á leathnú anois chun iompróirí idirnáisiúnta a chuimsiú, ag tosú le Etihad Airways.

 

agus bunaithe ITOCHU Slabhra soláthair áitiúil ag Aerfoirt Idirnáisiúnta Haneda agus Narita, lena gcumhdaítear gníomhaíochtaí éagsúla ó allmhairiú breoslaí eitlíochta inbhuanaithe agus rialú cáilíochta go seachadadh chuig aerfoirt, chomh maith le líonra chun na haerárthaí iad féin a athbhreoslaithe. agus ag obair ITOCHU a bhonn soláthair breosla eitlíochta inbhuanaithe a leathnú chun Aerfoirt Idirnáisiúnta Chubu Centrair agus Kansai a bheathú, rud a ligeann dó a soláthar breosla eitlíochta inbhuanaithe a mhéadú chuig aerlínte na Seapáine agus idirnáisiúnta.