Etihad Airways dalam kemitraan Jepang untuk mengoperasikan penerbangan bahan bakar berkelanjutan pertama dari Bandara Tokyo

- Hari ini lepas landas penerbangan pertama yang dioperasikan oleh Etihad Airways, maskapai nasional Uni Emirat Arab, menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan yang disediakan oleh perusahaan saya. ITOCHU وSARANGDari Bandara Narita Tokyo.

 

Dan penerbangannya lepas landas EY871 Dari Bandara Narita Tokyo pada pukul tiga sore, menjadi buah dari kemitraan yang menyediakan perusahaan ITOCHU bahan bakar Bersarang MY Sustainable Aviation ke Etihad, menjadikan Etihad sebagai maskapai internasional pertama yang membeli bahan bakar penerbangan berkelanjutan di Jepang.

 

Pada kesempatan ini, Cassie Mackie, Wakil Presiden Penjualan dan Rantai Pasokan di Etihad Airways, mengatakan: “Industri penerbangan membutuhkan kemitraan yang telah kami bangun dengan ITOCHU و SARANG Untuk adopsi luas bahan bakar penerbangan berkelanjutan di sektor ini. Kami sangat bangga menjadi maskapai internasional pertama yang membeli dan menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan Jepang pada penerbangan yang berangkat dari Jepang, dan membawa kemitraan ini ke tingkat yang lebih tinggi.”

 

“Serikat berkomitmen untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050 dan mengurangi tingkat emisi yang tercatat untuk 2019 sebesar 50% pada tahun 2035. Semua pihak di sektor penerbangan harus bekerja untuk dekarbonisasi dan jenis kerja sama antara pemerintah, perusahaan, dan sektor penerbangan ini. , yang mempromosikan pasokan dan penyediaan bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan Di bandara, ini membuka jalan bagi adopsi bahan bakar ini secara lebih luas.”

 

Penerbangan hari ini menggunakan campuran sekitar 40% bahan bakar penerbangan berkelanjutan, volume bahan bakar pertama yang dikirim hampir 50000 galon yang akan digunakan untuk menggerakkan sejumlah penerbangan selama beberapa minggu ke depan. Ini adalah pertama kalinya maskapai non-Jepang menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan buatan Jepang.

Selama penerbangan, jumlah CO75.2 yang dihasilkan berkurang sekitar 20000 ton, berdasarkan perkiraan volume bahan bakar (39.66 galon) dengan campuran bahan bakar penerbangan berkelanjutan XNUMX%. Perjalanan juga mampu mengelola dampak lingkungan selain karbon dioksida melalui perencanaan perjalanan yang optimal untuk menghindari jalur kondensasi dengan penggunaan teknologi inovatif dari SATAVIA Untuk mengurangi emisi karbon sekitar 71 ton.

Jalur kondensasi pesawat menyebabkan kenaikan suhu permukaan, yang bertanggung jawab atas sekitar 60% jejak karbon industri penerbangan. Menghindari lintasan kondensasi dalam penerbangan sulit atau tidak mungkin sampai saat ini, tetapi pemodelan atmosfer dikembangkan oleh SATAVIA British Airways sekarang memungkinkan perencanaan penerbangan yang optimal untuk mencegah lintasan kondensasi serta analisis dampak penerbangan terhadap iklim setelah selesai.

 

 

Pada Desember 2021, pemerintah Jepang mengungkapkan tujuan untuk mengganti 10% bahan bakar jet yang dikonsumsi Japan Airlines dengan bahan bakar penerbangan berkelanjutan pada tahun 2030. Untuk mencapai tujuan ini, perusahaan mendirikan ITOCHU Jaringan pasokan bahan bakar penerbangan berkelanjutan di bandara domestik Jepang di seluruh negeri untuk memasok maskapai penerbangan domestik Jepang. Jaringan sekarang sedang diperluas untuk mencakup maskapai internasional, dimulai dengan Etihad Airways.

 

dan didirikan ITOCHU Rantai pasokan lokal di Bandara Internasional Haneda dan Narita, yang mencakup berbagai kegiatan mulai dari mengimpor bahan bakar penerbangan berkelanjutan dan kontrol kualitas hingga pengiriman ke bandara, serta jaringan untuk mengisi bahan bakar pesawat itu sendiri. dan bekerja ITOCHU untuk memperluas basis pasokan bahan bakar penerbangan berkelanjutan untuk memberi makan Chubu Centrair dan Bandara Internasional Kansai, memungkinkannya untuk meningkatkan pasokan bahan bakar penerbangan berkelanjutan ke maskapai Jepang dan internasional.