Etihad Airways í japönsku samstarfi um að starfrækja fyrsta sjálfbæra eldsneytisflugið frá Tokyo-flugvelli

- Í dag fór fyrsta flugið á vegum Etihad Airways, landsflugfélags Sameinuðu arabísku furstadæmanna, á loft með sjálfbæru flugeldsneyti frá fyrirtækinu mínu. ITOCHU وNESTEFrá Tokyo Narita flugvelli.

 

Og flugið fór í loftið EY871 Frá Tokyo Narita flugvellinum klukkan þrjú síðdegis, til að vera ávöxtur samstarfs sem útvegar fyrirtæki ITOCHU eldsneyti Neste MY Sjálfbært flug til Etihad, sem gerir það síðarnefnda að fyrsta alþjóðlega flugfélaginu til að kaupa sjálfbært flugeldsneyti í Japan.

 

Við þetta tækifæri sagði Cassie Mackie, varaforseti sölu- og birgðakeðju Etihad Airways: „Flugiðnaðurinn þarfnast slíks samstarfs sem við höfum stofnað til við ITOCHU و NESTE Fyrir víðtæka upptöku sjálfbærs flugeldsneytis í greininni. Við erum afar stolt af því að vera fyrsta alþjóðlega flugfélagið til að kaupa og nota japönsk sjálfbært flugeldsneyti í flugi sem fer frá Japan og taka þetta samstarf í miklar hæðir.“

 

„Samtökin hafa skuldbundið sig til að ná hreinni núlllosun fyrir árið 2050 og að draga úr losun sem skráð er fyrir árið 2019 um 50% fyrir árið 2035. Allir aðilar í fluggeiranum verða að vinna að kolefnislosun og samstarfi af þessu tagi milli ríkisstjórna, fyrirtækja og fluggeirans. , sem stuðlar að sjálfbærri flugeldsneytisgjöf og útvegun á flugvöllum, ryður það brautina fyrir víðtækari innleiðingu þessa eldsneytis.“

 

Flugið í dag fór á blöndu af um það bil 40% af sjálfbæru flugeldsneyti, fyrsta afhenta eldsneytismagninu upp á næstum 50000 lítra sem verður notað til að knýja fjölda flugferða á næstu vikum. Þetta er í fyrsta sinn sem flugfélag sem ekki er japanskt notar sjálfbært flugeldsneyti framleitt í Japan.

Í fluginu minnkaði magn CO75.2 sem framleitt var um u.þ.b. 20000 tonn, miðað við áætlað eldsneytismagn (39.66 lítra) með blöndu af XNUMX% sjálfbæru flugeldsneyti. Ferðinni tókst einnig að stýra öðrum umhverfisáhrifum en koltvísýringi með ákjósanlegri ferðaáætlun til að forðast þéttingarleiðir með nýstárlegri tækni frá kl. SATAVIA Að draga úr kolefnislosun um u.þ.b 71 Tonn.

Þéttingarleiðir flugvéla valda hækkun yfirborðshita, sem er ábyrgur fyrir um 60% af kolefnisfótspori flugiðnaðarins. Að forðast þéttingarferla í flugi var erfitt eða ómögulegt þar til nýlega, en lofthjúpslíkön þróuð af SATAVIA British Airways leyfir nú ákjósanlegri flugáætlun til að koma í veg fyrir þéttingarferla sem og greiningu á áhrifum flugsins á loftslag eftir að því er lokið.

 

 

Í desember 2021 opinberuðu japönsk stjórnvöld markmið um að skipta út 10% af þotueldsneyti sem Japan Airlines notar fyrir sjálfbært flugeldsneyti fyrir árið 2030. Til að ná þessu markmiði stofnaði fyrirtækið ITOCHU Sjálfbært flugeldsneytisnet á japönskum innanlandsflugvöllum um allt land til að útvega japönskum innanlandsflugfélögum. Nú er verið að stækka netið til að ná til alþjóðlegra flugfélaga, frá og með Etihad Airways.

 

og stofnað ITOCHU Staðbundin aðfangakeðja á Haneda og Narita alþjóðaflugvöllunum, sem nær yfir ýmsa starfsemi frá innflutningi á sjálfbæru flugeldsneyti og gæðaeftirliti til afhendingar á flugvöllum, auk nets til að fylla eldsneyti á flugvélarnar sjálfar. og vinna ITOCHU að stækka birgðastöð sína fyrir sjálfbæra flugeldsneyti til að fæða Chubu Centrair og Kansai alþjóðaflugvellina, sem gerir það kleift að auka sjálfbært framboð flugeldsneytis til japanskra jafnt sem alþjóðlegra flugfélaga.