Etihad Airways di hevkarîya Japonî de ku yekem firîna sotemeniyê ya domdar ji Balafirgeha Tokyoyê pêk tîne

- Îro, yekem firîna ku ji hêla Etihad Airways ve, xeta hewayî ya neteweyî ya Emîrtiyên Ereb ên Yekbûyî, bi sotemeniya hewayê ya domdar ku ji hêla pargîdaniya min ve hatî peyda kirin, rabû. ITOCHU وNESTEJi Balafirgeha Tokyo Narita.

 

Û firîn rabû EW871 Ji Balafirgeha Tokyo Narita saet di sê piştî nîvro de, ku bibe fêkiya hevkariyek ku pargîdaniyek peyda dike. ITOCHU malê şewatê Neste MY Avhewaya Domdar ji Etihad re, ya paşîn dike yekem balafirgeha navneteweyî ku sotemeniya hewavaniyê ya domdar li Japonyayê bikire.

 

Li ser vê yekê, Cassie Mackie, Cîgira Serokê Firotan û Zencîreya Dabînkirinê li Etihad Airways, got: "Pîşesaziya hewavaniyê pêdivî bi hevkariyek wusa heye ku me bi ITOCHU و NESTE Ji bo pejirandina berfireh a sotemeniyên hewavaniyê yên domdar di sektorê de. Em gelek şanaz in ku em yekem firokevaniya navneteweyî ne ku sotemeniya hewavaniyê ya Japonî ya domdar di firînên ku ji Japonyayê diçûn kirîn û bikar tîne, û ku vê hevkariyê berbi bilindahiyên mezin ve dibe."

 

"Komele pabend e ku heta sala 2050 bigihêje sifirê emîsyonê û heta sala 2019-an asta emîsyonên ku ji bo sala 50-an hatine tomar kirin ji sedî 2035 kêm bike. Divê hemî aliyên di sektora hewavaniyê de karbonî bikin û bi vî rengî hevkariyê di navbera hikûmet, pargîdanî û sektora hewavaniyê de bikin. , ku peydakirin û dabînkirina sotemeniya hewavaniyê ya domdar li balafirgehan pêş dixe, ew rê li ber pejirandineke berfireh a vê sotemeniyê vedike."

 

Firîna îro bi tevlêbûnek ji% 40 ji sotemeniya hewavaniyê ya domdar pêk tê, yekem qebareya sotemeniyê ya ku nêzî 50000 gallon e ku dê di çend hefteyên pêş de ji bo hêzdarkirina hejmarek firînan were bikar anîn. Ev cara yekem e ku firokeyek ne-Japonî sotemeniya hewavaniyê ya domdar ku li Japonya hatî çêkirin bikar tîne.

Di dema firînê de, mîqdara CO75.2 ya ku hatî hilberandin bi qasî 20000 ton kêm bû, li ser bingeha hêjmarek sotemeniyê ya texmînkirî (39.66 gallon) bi tevliheviyek ji% XNUMX% sotemeniya hewayê ya domdar. Rêwîtiyê di heman demê de karîbû bandorên hawîrdorê yên ji bilî karbondîoksîtê bi plansaziya rêwîtiyê ya çêtirîn rêve bike da ku bi karanîna teknolojiya nûjen ji rêyên kondensasyonê dûr bixe. SATAVIA Ji bo kêmkirina belavkirina karbonê bi qasî 71 Tons.

Rêyên kondensasyona balafiran dibe sedema bilindbûna germahiya rûyê erdê, ku ji% 60-ê şopa karbonê ya pîşesaziya hewavaniyê berpirsiyar e. Dûrxistina trajektorên kondensasyonê di balafiran de heya van demên dawî dijwar an ne gengaz bû, lê modela atmosferê ku ji hêla SATAVIA British Airways naha destûr dide plansaziya firînê ya çêtirîn ku rê li ber trajektorên kondensasyonê bigire û her weha analîza bandora firînê li ser avhewa piştî qedandina wê.

 

 

Di Kanûna Pêşîn a 2021ê de, hukûmeta Japonî armanc eşkere kir ku heya sala 10-an 2030% ji sotemeniya balafirê ku ji hêla Japon Airlines ve tê vexwarin bi sotemeniya hewavaniyê ya domdar veguhezîne. Ji bo bidestxistina vê armancê, pargîdanî ava kir ITOCHU Tora dabînkirina sotemeniya hewavaniyê ya domdar li balafirgehên navxweyî yên Japonî li seranserê welêt ji bo peydakirina firokeyên navxweyî yên Japonî. Tora naha tê berfireh kirin da ku pargîdaniyên navneteweyî bigire nav xwe, bi Etihad Airways dest pê dike.

 

û ava kirin ITOCHU Zincîreyek dabînkerê ya herêmî li Balafirgehên Navneteweyî yên Haneda û Narita, ku çalakiyên cihêreng ji anîna sotemeniyên hewavaniyê yên domdar û kontrolkirina kalîteyê bigire heya radestkirina balafirgehan, û her weha toreyek ji bo dagirtina sotemeniyê ya balafiran vedihewîne. û dixebitin ITOCHU ku bingeha xweya dabînkirina sotemeniya hewavaniyê ya domdar berfireh bike da ku Balafirgehên Navneteweyî yên Chubu Centrair û Kansai bide xwarin, hişt ku ew peydakirina sotemeniya hewavaniyê ya domdar ji Japonî û her weha firokeyên navneteweyî zêde bike.