Etihad Airways ໃນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຂອງ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ເພື່ອ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ບິນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຈາກ​ສະ​ຫນາມ​ບິນ​ໂຕ​ກຽວ​

- ໃນມື້ນີ້, ຖ້ຽວບິນທໍາອິດທີ່ດໍາເນີນການໂດຍ Etihad Airways, ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດອາຫລັບເອມິເຣດ, ໄດ້ອອກດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງທີ່ສະຫນອງໂດຍບໍລິສັດຂອງຂ້ອຍ. ໄອໂຕຈູ وNESTEຈາກສະໜາມບິນ Tokyo Narita.

 

ແລະຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກ Y871. ຈາກສະຫນາມບິນ Tokyo Narita ໃນຕອນບ່າຍສາມໂມງ, ເພື່ອເປັນຫມາກຜົນຂອງການຮ່ວມມືທີ່ສະຫນອງບໍລິສັດ. ໄອໂຕຈູ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Neste MY ການບິນແບບຍືນຍົງໄປ Etihad, ເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນສຸດທ້າຍເປັນສາຍການບິນສາກົນທໍາອິດທີ່ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

 

​ເນື່ອງ​ໃນ​ໂອກາດ​ນີ້, ທ່ານ Cassie Mackie, ຮອງ​ປະທານ​ຝ່າຍ​ຂາຍ ​ແລະ ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ຂອງ Etihad Airways ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: “ອຸດສາຫະກຳ​ການບິນ​ຕ້ອງການ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ. ໄອໂຕຈູ و NESTE ສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງໃນຂະແຫນງການ. ພວກເຮົາພູມໃຈເປັນຢ່າງຍິ່ງທີ່ໄດ້ເປັນສາຍການບິນສາກົນແຫ່ງທຳອິດທີ່ຊື້ ແລະນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນຖ້ຽວບິນທີ່ອອກເດີນທາງຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ແລະເພື່ອນຳການຮ່ວມມືນີ້ໄປສູ່ລະດັບສູງ.”

 

“ສະມາຄົມ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ຈະ​ບັນລຸ​ລະດັບ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ສຸດ​ທິ​ໃນ​ປີ 2050 ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ລະດັບ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ໃນ​ປີ 2019 ລົງ 50% ​ໃນ​ປີ 2035. ທຸກ​ຝ່າຍ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການບິນ​ຕ້ອງ​ເຮັດ​ວຽກ​ເພື່ອ​ສະກັດ​ກັ້ນ​ການ​ລະບາຍ​ອາຍ​ພິດ ​ແລະ ການ​ຮ່ວມ​ມື​ລະຫວ່າງ​ລັດຖະບານ, ບໍລິສັດ ​ແລະ ຂະ​ແໜງ​ການ​ການບິນ. ຊຶ່ງ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ສະໜອງ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ການບິນ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ ​ແລະ ການ​ສະໜອງ​ຢູ່​ສະໜາມ​ບິນ, ​ໄດ້​ເປີດ​ທາງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ນີ້​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂຶ້ນ.”

 

ຖ້ຽວ​ບິນ​ໃນ​ມື້​ນີ້​ໄດ້​ແລ່ນ​ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ມານ 40% ຂອງ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ການບິນ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ, ​ເປັນ​ປະລິມານ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ມີ​ເກືອບ 50000 ກາ​ລອນ ທີ່​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ພະລັງງານ​ໃຫ້​ຫຼາຍ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ໃນ​ສອງ​ສາມ​ອາທິດ​ຕໍ່ໜ້າ. ນີ້​ແມ່ນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ສາຍ​ການ​ບິນ​ທີ່​ບໍ່​ແມ່ນ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ນຳ​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ການບິນ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ທີ່​ຜະລິດ​ຢູ່​ຍີ່ປຸ່ນ.

ໃນລະຫວ່າງການບິນ, ປະລິມານຂອງ CO75.2 ທີ່ຜະລິດໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 20000 ໂຕນ, ອີງຕາມປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ຄາດຄະເນ (39.66 ກາລອນ) ດ້ວຍການຜະສົມຜະສານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ XNUMX%. ການເດີນທາງດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດຄຸ້ມຄອງຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມນອກເໜືອໄປຈາກຄາບອນໄດອອກໄຊ ໂດຍຜ່ານການວາງແຜນການເດີນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງເສັ້ນທາງການຂົ້ນດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກໍາຈາກ. ຊາຕາເວຍ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໂດຍປະມານ 71 ໂຕນ.

ເສັ້ນທາງການຂົ້ນຂອງເຮືອບິນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຫນ້າດິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບປະມານ 60% ຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ການຫຼີກລ່ຽງເສັ້ນທາງການລະບາຍອາກາດໃນຖ້ຽວບິນແມ່ນເປັນເລື່ອງຍາກ ຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ແຕ່ການສ້າງແບບຈໍາລອງບັນຍາກາດທີ່ພັດທະນາໂດຍ ຊາຕາເວຍ ປະຈຸບັນນີ້ ສາຍການບິນ British Airways ອະນຸຍາດໃຫ້ວາງແຜນການບິນໄດ້ດີທີ່ສຸດ ເພື່ອປ້ອງກັນເສັ້ນທາງການຂົ້ນ ແລະ ການວິເຄາະຜົນກະທົບຂອງຖ້ຽວບິນຕໍ່ສະພາບອາກາດຫຼັງຈາກສໍາເລັດ.

 

 

​ໃນ​ເດືອນ​ທັນວາ​ປີ 2021, ລັດຖະບານ​ຍີ່ປຸ່ນ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່​ຈະ​ປ່ຽນ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຍົນ​ທີ່​ບໍລິ​ໂພ​ກ 10% ຂອງ​ບໍລິສັດ​ການບິນ​ຍີ່ປຸ່ນ​ເປັນ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ການບິນ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2030. ໄອໂຕຈູ ເຄືອຂ່າຍການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງຢູ່ສະຫນາມບິນພາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນທົ່ວປະເທດເພື່ອສະຫນອງສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ດຽວນີ້ເຄືອຂ່າຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປເພື່ອລວມເອົາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະຫວ່າງປະເທດ, ໂດຍເລີ່ມຈາກ Etihad Airways.

 

ແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ ໄອໂຕຈູ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທ້ອງຖິ່ນຢູ່ສະຫນາມບິນນານາຊາດ Haneda ແລະ Narita, ກວມເອົາກິດຈະກໍາຕ່າງໆຈາກການນໍາເຂົ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງເຖິງສະຫນາມບິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄືອຂ່າຍສໍາລັບການເຕີມນໍ້າມັນຂອງເຮືອບິນເອງ. ແລະເຮັດວຽກ ໄອໂຕຈູ ​ເພື່ອ​ຂະຫຍາຍ​ຖານ​ສະໜອງ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ການບິນ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ໃຫ້​ແກ່​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Chubu Centrair ​ແລະ Kansai, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ສາມາດ​ເພີ່ມ​ການ​ສະໜອງ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ການບິນ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ໃຫ້​ແກ່​ຍີ່ປຸ່ນ ​ແລະ ສາຍ​ການບິນ​ສາກົນ.