Etihad Airways në partneritet japonez për të kryer fluturimin e parë të karburantit të qëndrueshëm nga Aeroporti i Tokios

- Sot fluturimi i parë i operuar nga Etihad Airways, linja ajrore kombëtare e Emirateve të Bashkuara Arabe, u ngrit me karburant të qëndrueshëm të aviacionit të ofruar nga kompania ime ITOCHU وNESTE, nga Aeroporti Narita i Tokios.

 

Dhe fluturimi u ngrit GJ871 Nga Aeroporti Narita i Tokios në orën tre pasdite, për të qenë fryt i një partneriteti në të cilin një kompani ofron ITOCHU karburant Neste MY aviacioni i qëndrueshëm në Etihad, duke e bërë këtë të fundit linjën e parë ajrore ndërkombëtare që blen karburant të qëndrueshëm të aviacionit në Japoni.

 

Me këtë rast, Cassie Mackie, Zëvendës Presidente e Zinxhirit të Shitjeve dhe Furnizimit, Etihad Airways, deklaroi: “Industria e aviacionit ka nevojë për një partneritet si ky që ne kemi krijuar me ITOCHU و NESTE Për miratimin e gjerë të karburanteve të qëndrueshme të aviacionit në këtë sektor. Ne jemi shumë krenarë që jemi linja ajrore e parë ndërkombëtare që blen dhe përdor karburantin e qëndrueshëm japonez të aviacionit në fluturimet që nisen nga Japonia dhe e çojmë këtë partneritet në lartësi të mëdha.”

 

“Etihad është i përkushtuar për arritjen e emetimeve neto zero deri në vitin 2050 dhe uljen e nivelit të emetimeve të regjistruara për vitin 2019 me 50% deri në vitin 2035. Të gjitha palët në sektorin e aviacionit duhet të punojnë për dekarbonizimin dhe llojin e bashkëpunimit midis qeverive, kompanive dhe sektorit të aviacionit. i cili promovon furnizimin dhe disponueshmërinë e karburantit të qëndrueshëm të aviacionit në aeroporte, ai hap rrugën për adoptimin më të gjerë të kësaj karburanti.”

 

Fluturimi i sotëm u zhvillua me një përzierje prej rreth 40% të karburantit të qëndrueshëm të aviacionit, karburanti i parë i dorëzuar nga afro 50000 gallonat që do të përdoren për të fuqizuar një numër fluturimesh gjatë javëve të ardhshme. Kjo është hera e parë që një linjë ajrore jojaponeze ka përdorur karburant të qëndrueshëm të aviacionit të prodhuar në Japoni.

Gjatë fluturimit, sasia e CO75.2 e prodhuar u reduktua me rreth 20000 ton, bazuar në një vëllim të vlerësuar të karburantit (39.66 gallon) me një përzierje prej XNUMX% karburant të qëndrueshëm të aviacionit. Fluturimi gjithashtu arriti të menaxhojë ndikimet mjedisore përveç COXNUMX përmes planifikimit optimal të fluturimit për të shmangur shtigjet e kondensimit me përdorimin e teknologjisë inovative nga SATAVIA Për të reduktuar emetimet e karbonit me përafërsisht 71 ton.

Kondensimi i avionëve ndjek rritjen e temperaturës së sipërfaqes përgjegjëse për rreth 60% të gjurmës së karbonit të sektorit të aviacionit. Shmangia e shtigjeve të kondensimit në fluturime ishte e vështirë ose e pamundur deri vonë, por modelimi atmosferik u zhvillua nga SATAVIA British Airways tani lejon planifikimin optimal të planit të fluturimit për të parandaluar shtigjet e reshjeve, si dhe analizën e efektit të fluturimit në klimë pas përfundimit të tij.

 

 

Në dhjetor 2021, qeveria japoneze zbuloi qëllimin për të zëvendësuar 10% të karburantit të avionëve të konsumuar nga Japan Airlines me karburant të qëndrueshëm të aviacionit deri në vitin 2030. Për të arritur këtë qëllim, kompania krijoi ITOCHU Një rrjet i qëndrueshëm i furnizimit me karburant të aviacionit në aeroportet vendase japoneze në të gjithë vendin për të furnizuar linjat ajrore vendase japoneze. Rrjeti tani po zgjerohet për të përfshirë transportuesit ndërkombëtarë, duke filluar me Etihad Airways.

 

dhe themeluar ITOCHU Një zinxhir furnizimi lokal në aeroportet ndërkombëtare Haneda dhe Narita, që mbulon aktivitete të ndryshme nga importi i qëndrueshëm i karburantit të aviacionit dhe kontrolli i cilësisë deri te dërgesat e aeroportit, si dhe një rrjet për të karburantuar vetë avionët. Dhe funksionon ITOCHU zgjeron bazën e saj të furnizimit SAFU për të ushqyer aeroportet ndërkombëtare të Chubu Centrair dhe Kansai, duke e lejuar atë të rrisë furnizimin SAFU për linjat ajrore japoneze dhe ndërkombëtare.