阿提哈德航空與日本合作，從東京機場運營首個可持續燃料航班

- 今天，由阿拉伯聯合酋長國國家航空公司阿提哈德航空公司運營的首架航班使用我公司提供的可持續航空燃料起飛。 伊藤忠商事 و巢從東京成田機場。

 

飛機起飛了 EY871 下午三點從東京成田機場出發，成為合作夥伴，提供公司 伊藤忠商事 燃料 耐斯特我的 可持續航空飛往阿提哈德，使後者成為第一家在日本購買可持續航空燃料的國際航空公司。

 

值此之際，阿提哈德航空銷售和供應鏈副總裁 Cassie Mackie 表示：“航空業需要我們與 伊藤忠商事 و 巢 為了在該行業廣泛採用可持續航空燃料。 我們很自豪能夠成為第一家在從日本起飛的航班上購買和使用日本可持續航空燃料的國際航空公司，並將這種夥伴關係推向更高的高度。”

 

“該協會致力於到 2050 年實現淨零排放，到 2019 年將 50 年記錄的排放水平降低 2035%。航空業各方必須努力實現脫碳以及政府、公司和航空業之間的這種合作，促進可持續的航空燃料供應和供應 在機場，它為更廣泛地採用這種燃料鋪平了道路。”

 

今天的航班使用了大約 40% 的可持續航空燃料，首次交付的燃料量接近 50000 加侖，將用於為未來幾週的多個航班提供動力。 這是非日本航空公司首次使用日本製造的可持續航空燃料。

在飛行過程中，所產生的二氧化碳量減少了大約 75.2 噸，基於估計的燃料量（20000 加侖）和 39.66% 的可持續航空燃料的混合物。 這次旅行還能夠通過優化旅行計劃來管理二氧化碳以外的環境影響，以避免使用來自 薩達維亞 將碳排放量減少約 71 噸。

飛機冷凝路徑導致表面溫度升高，這佔航空業碳足蹟的 60%。 直到最近，在飛行中避免凝結軌跡是困難的或不可能的，但大氣建模由 薩達維亞 British Airways 現在允許優化飛行計劃以防止凝結軌跡，並在飛行完成後分析飛行對氣候的影響。

 

 

2021 年 10 月，日本政府公佈了到 2030 年用可持續航空燃料替代日本航空消耗的 XNUMX% 航空燃料的目標。為實現這一目標，該公司成立了 伊藤忠商事 日本國內機場的可持續航空燃料供應網絡遍布全國，為日本國內航空公司提供燃料。 該網絡現在正在擴展到包括國際航空公司，從阿提哈德航空公司開始。

 

並成立 伊藤忠商事 羽田和成田國際機場的本地供應鏈，涵蓋從進口可持續航空燃料和質量控製到向機場交付的各種活動，以及為飛機自己加油的網絡。 和工作 伊藤忠商事 擴大其可持續航空燃料供應基地，為中部國際機場和關西國際機場提供服務，使其能夠增加對日本和國際航空公司的可持續航空燃料供應。