สายการบินเอทิฮัดจับมือญี่ปุ่นดำเนินการเที่ยวบินเชื้อเพลิงยั่งยืนครั้งแรกจากสนามบินโตเกียว

- วันนี้ เที่ยวบินแรกที่ดำเนินการโดยสายการบินเอทิฮัด สายการบินแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ออกเดินทางด้วยเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนที่บริษัทของฉันจัดหาให้ อิโตชู وเนสเต้จากสนามบินโตเกียวนาริตะ

 

และเที่ยวบินก็บินขึ้น EY871 จากสนามบินนาริตะโตเกียวเวลาบ่ายสามโมงเป็นผลของการเป็นหุ้นส่วนที่บริษัทให้ อิโตชู เชื้อเพลิง เนสท์ MY การบินที่ยั่งยืนให้กับเอทิฮัด ทำให้เป็นสายการบินระหว่างประเทศรายแรกที่ซื้อเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนในญี่ปุ่น

 

ในโอกาสนี้ แคสซี แมคกี รองประธานฝ่ายขายและซัพพลายเชน สายการบินเอทิฮัด ประกาศว่า “อุตสาหกรรมการบินต้องการความร่วมมือเช่นนี้ซึ่งเราได้จัดตั้งขึ้นร่วมกับ อิโตชู و เนสเต้ เพื่อการนำเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนมาใช้อย่างแพร่หลายในภาคส่วนนี้ เราภูมิใจมากที่เป็นสายการบินระหว่างประเทศแห่งแรกที่ซื้อและใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนของญี่ปุ่นในเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากประเทศญี่ปุ่น และยกระดับความร่วมมือนี้ให้สูงขึ้นไปอีกขั้น”

 

“เอทิฮัดมุ่งมั่นที่จะบรรลุการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 และลดระดับการปล่อยก๊าซที่บันทึกไว้ในปี 2019 ลง 50% ภายในปี 2035 ทุกฝ่ายในภาคส่วนการบินต้องทำงานเพื่อลดคาร์บอนและความร่วมมือระหว่างรัฐบาล บริษัท และภาคการบิน ซึ่งส่งเสริมการจัดหาและความพร้อมใช้งานของเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ที่สนามบิน เป็นการปูทางไปสู่การนำเชื้อเพลิงนี้ไปใช้ในวงกว้างมากขึ้น”

 

เที่ยวบินของวันนี้ใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนผสมอยู่ประมาณ 40% ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงชนิดแรกที่ส่งมอบจากเกือบ 50000 แกลลอนที่จะใช้ในการบินหลายเที่ยวบินในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า นี่เป็นครั้งแรกที่สายการบินที่ไม่ใช่ของญี่ปุ่นใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนซึ่งผลิตในญี่ปุ่น

ในระหว่างเที่ยวบิน ปริมาณ CO75.2 ที่ผลิตได้ลดลงประมาณ 20000 ตัน โดยพิจารณาจากปริมาณเชื้อเพลิงโดยประมาณ (39.66 แกลลอน) โดยมีส่วนผสมของเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน XNUMX% เที่ยวบินนี้ยังสามารถจัดการผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมนอกเหนือจาก COXNUMX ผ่านการวางแผนการบินที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงเส้นทางการควบแน่นโดยใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมจาก ซาตาเวีย เพื่อลดการปล่อยคาร์บอนโดยประมาณ 71 ตัน

การควบแน่นของเครื่องบินติดตามการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิพื้นผิวซึ่งมีส่วนทำให้เกิดคาร์บอนฟุตพรินต์ประมาณ 60% ของภาคการบิน การหลีกเลี่ยงเส้นทางการควบแน่นในเที่ยวบินเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ แต่การพัฒนาแบบจำลองบรรยากาศโดย ซาตาเวีย สายการบินบริติชแอร์เวย์ช่วยให้สามารถวางแผนการบินได้อย่างเหมาะสมที่สุดเพื่อป้องกันเส้นทางฝนรวมทั้งการวิเคราะห์ผลกระทบของเที่ยวบินต่อสภาพอากาศหลังจากสิ้นสุด

 

 

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2021 รัฐบาลญี่ปุ่นได้เปิดเผยเป้าหมายในการแทนที่เชื้อเพลิงเครื่องบิน 10% ที่สายการบินเจแปนแอร์ไลน์ใช้ด้วยเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนภายในปี พ.ศ. 2030 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ บริษัทได้จัดตั้ง อิโตชู เครือข่ายการจัดหาเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืนที่สนามบินภายในประเทศญี่ปุ่นทั่วประเทศเพื่อจัดหาสายการบินภายในประเทศญี่ปุ่น ขณะนี้เครือข่ายได้รับการขยายเพื่อรวมสายการบินระหว่างประเทศ โดยเริ่มจากสายการบินเอทิฮัด

 

และจัดตั้ง อิโตชู ห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่นที่ท่าอากาศยานนานาชาติฮาเนดะและนาริตะ ครอบคลุมกิจกรรมต่างๆ ตั้งแต่การนำเข้าเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนและการควบคุมคุณภาพ ไปจนถึงการส่งมอบสนามบิน ตลอดจนเครือข่ายเชื้อเพลิงเครื่องบินเอง และมันใช้งานได้ อิโตชู ขยายฐานการจัดหา SAFU เพื่อป้อนให้กับ Chubu Centrair และท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ ทำให้สามารถเพิ่มการจัดหา SAFU สำหรับสายการบินญี่ปุ่นและต่างประเทศ